Kia Xceed PHEV chce být zelená za každou cenu

Ve městě by se osvědčila i jako full-hybrid.

Kia Xceed PHEV
Cena modelu od / verze od (eur) 17 190/33 300
Spotřeba výrobce / test (l) 1,4 / 1,5 – 3,2 + 12,2 kWh
Objem zavazadlového prostoru (l) 291
Rozměry – rozvor, délka, šířka, výška (mm) 2650; 4395; 1826; 1495
Kia Ceed je dnes už jedna velká rodina. Kromě hatchbacku a kombi SW se nabízejí také stylovější verze jako shooting brake Proceed a po designové stránce je naším oblíbencem kompaktní crossover Xceed.

Opět jsme ho přivítali v redakčním testu, neboť po modelech Niro a Optima už také nabízí i plug-in hybridní verzi. Tu kromě Xceed dostala také kombi verze SW.

Xceed PHEV trochu připomíná mladšího sourozence, který dědí věci po starším. Hybridní technologie je totiž již dobře známá z Nira PHEV.

Pod kapotou najdeme 1,6-litrový atmosférický čtyřválec GDi s přímým vstřikováním a výkonem 77 kW (105 koní), kterému k ekologické jízdě ještě pomáhá elektromotor s výkonem 44 kW (66 koní).

Systémový výkon vypadá na papíře celkem slušně – 104 kW (141 koní) a točivý moment 265 Nm. Korejcům patří obdiv, jak dobře systém spolupracuje se 6stupňovou dvouspojkovou převodovkou. Dokonce jsme měli pocit, že radí plynulejší, než 8-stupňový, též dvouspojkový automat v Mercedesu A250.

vypnout reklamu

hlavně nenápadně
Jak je u dnešních plug-in hybridech zvykem, příliš na sebe nepoutají pozornost, takže nebýt reklamního polepu a zelených registračních tabulek, jen málokdo by si všiml, že se tento Xceed umí plížit iv tichosti, na elektřinu.

Navenek je jiná jen zaslepená mřížka mezi předními světly a v levém předním blatníku přibyly dvířka s nabíjecím konektorem.

Více změn se ukrývá až pod povrchem. Součástí plug-in hybridního systému je baterie s dnes už dost malou kapacitou 8,9 kWh a umístěna je pod zadními sedadly. Má hmotnost 117 kilogramů a její přítomnost prozrazují větrací otvory u nohou zadních pasažérů.

Co se komfortu týče, je třeba uznat, že Xceed je kus solidního auta a ukázkový zástupce nižší střední třídy, tedy aut ve velikosti Volkswagenu Golf. Kdo chce od Kie menší a cenově dostupnější crossover, na to je zde Stonic.

Interiér bez prohřešků
Přístrojová deska je téměř stejná, jako v klasickém Ceed. Nepůsobí jako nejnovější výkřik módy, ale má kvalitní zpracování i dobrou ergonomii. Pracoviště řidiče je jedno z těch, kde se rychle zabydlíte a sžijete s autem, což při dnešní snaze automobilek experimentovat již není samozřejmostí.